23 июля 2026
Практически на каждом промышленном предприятии есть годовая программа ремонтов, графики ППР (планово-предупредительных ремонтов), планы остановов и утверждённые бюджеты. Тем не менее многие ремонтные службы продолжают жить в режиме постоянного реагирования: недельные планы приходится переписывать, аварийные ремонты нарушают графики, а производство регулярно переносит окна для обслуживания оборудования.
Возникает закономерный вопрос: если планы существуют, почему они не работают?
Часто причина оказывается совсем не там, где её ищут.
Когда недельный график перестаёт выполняться, начинают говорить о низкой исполнительской дисциплине. Если растут сроки ремонтов — ищут проблему в персонале. Если увеличиваются затраты — пересматривают бюджет.
Но практика показывает, что большинство этих симптомов имеют общий источник.
Мир на бумаге — в виде графиков, методологий, документов. И мир на оборудовании. Эти два мира очень сильно отличаются друг от друга
Фёдор Широков
независимый эксперт-практик, основатель MAIПрактики
По сути речь идёт о разрыве между тем, как предприятие планирует ремонты, и тем, как оборудование работает в реальности.
Именно поэтому графики могут выглядеть идеально, но переставать быть актуальными уже через несколько недель после утверждения.
Когда говорят о планировании ремонтов, большинство представляет годовой график ППР.
Однако сам график — это уже результат большого количества управленческих решений.
Если эти решения приняты неверно, календарь не сможет исправить ситуацию.
Во время первого практикума марафона эксперты подробно разбирали последовательность, которую сегодня используют предприятия с развитой системой управления активами.
Она начинается не с выбора дат ремонтов, а значительно раньше — с определения целей бизнеса, оценки критичности оборудования и выбора стратегии обслуживания. Только после этого появляется годовая программа ремонтов.
Именно поэтому Фёдор Широков обращает внимание на вопрос, который редко задают при формировании планов:
Любая задача, которая появляется в планах, должна отвечать на очень простой вопрос: а что произойдёт, если эту задачу выполнять не будут? И ответ должен чётко давать обоснование этой задачи
Фёдор Широков
независимый эксперт-практик, основатель MAIПрактики
Задача ремонтной службы — не запланировать как можно больше работ. Её задача — выбрать именно те мероприятия, которые действительно влияют на надёжность оборудования, безопасность производства и достижение целей предприятия.
Даже качественно сформированная годовая программа редко остаётся неизменной.
Меняется техническое состояние оборудования.
Сдвигаются сроки поставки материалов.
Производство переносит остановы.
Возникают новые дефекты.
Поэтому среднесрочное планирование нельзя рассматривать как простую детализацию годового графика. Его основная задача — постоянно проверять, остаётся ли программа ремонтов выполнимой с учётом текущих условий. Именно на этом уровне появляется баланс между производственной необходимостью, доступностью ресурсов, возможностями персонала и обеспечением материально-техническими ресурсами.
Здесь же возникает одно из самых известных противоречий ТОиР.
Производство заинтересовано в наличии максимально возможного запаса материалов — чтобы ремонт можно было выполнить в любой момент.
Финансовая служба, наоборот, стремится сократить объём запасов и снизить стоимость их хранения.
Задача службы ТОиР — не выбрать одну из сторон, а найти баланс между надёжностью оборудования и экономической эффективностью предприятия.
Именно недельное планирование показывает, насколько жизнеспособной оказалась вся предыдущая работа.
Если к началу недели выясняется, что материалы ещё не поступили, подрядчик не подтверждён, а оборудование невозможно остановить, проблема возникла значительно раньше.
До включения работы в недельный график должны быть определены её объём, технология выполнения, продолжительность, исполнители, необходимые материалы, инструмент и доступность оборудования. Только после этого задача может считаться готовой к исполнению.
На многих предприятиях эффективность ТОиР оценивают по десяткам показателей. Однако само по себе большое количество метрик ещё не означает, что система управления работает эффективно.
Во время четвёртого практикума участники марафона разбирали, что показатели должны использоваться не только для оценки результатов, но и для принятия управленческих решений. Одни из них отражают уже достигнутые результаты, другие помогают вовремя заметить отклонения в процессах и скорректировать работу до того, как они приведут к серьёзным последствиям для производства.
Важно разделять показатели, которые отражают текущее состояние системы, и показатели, позволяющие прогнозировать её развитие.
К первым можно отнести, например, КТГ (коэффициент технической готовности), MTBF (Mean Time Between Failures/средняя наработка между отказами), MTTR (Mean Time To Repair/среднее время ремонта), OEE (Overall Equipment Effectiveness/общая эффективность оборудования) и другие метрики, характеризующие результаты работы оборудования и ремонтной службы.
Не менее важны показатели, которые помогают оценить качество самих процессов планирования и выполнения работ: насколько полно выполняется план-график, какова доля внеплановых работ и куда фактически расходуются ресурсы ремонтной службы.
Оценка эффективности ТОиР не должна ограничиваться анализом отдельных показателей. Гораздо важнее понимать взаимосвязь между ними и использовать эту информацию для совершенствования процессов планирования, организации ремонтов и выбора стратегии обслуживания оборудования.
Во время заключительной экспертной сессии участникам задали вопрос: какой первый шаг стоит сделать предприятию, если планы существуют, но система планирования не работает?
Ответ Фёдора Широкова оказался показательным:
Начать надо с выхода к оборудованию. Дела, связанные с надёжностью, из одного кабинета редко приводят к хорошему результату
Фёдор Широков
независимый эксперт-практик, основатель MAIПрактики
А Дмитрий Карев дополнил этот подход более прикладной рекомендацией:
Начинал бы с наведения порядка. Составление реестров техники и её состояния — актуальный парк.
Дмитрий Карев
руководитель отдела технического обслуживания и ремонта техники одного из ведущих аграрных холдингов России
Эти советы объединяет одна идея: невозможно построить эффективную систему планирования, если она опирается на устаревшие данные или существует отдельно от реальных процессов ремонтной службы.
Получите записи всех практикумов марафона на сайте.
Фото и видео размещены с согласия субъектов в соответствии с ФЗ-152 "О персональных данных".
Копирование, распространение и иная обработка этих материалов запрещены правообладателем
Поделиться: