10 апреля 2026
9 апреля Деснол провёл онлайн-батл «1С:ERP vs 1С:ТОИР» (ссылка). Задача конференции была не столько в сравнением двух решений, сколько попыткой ответить на более практичный вопрос: какой подход к управлению ремонтами действительно работает на предприятии. На конференции мы разобрали реальные задачи службы ТОиР — те, с которыми ремонтные команды сталкиваются каждый день.
В конференции приняли участие эксперты, которые представили тему автоматизации ТОиР с разных сторон — от общего взгляда на цифровую трансформацию до практики применения решений и опыта промышленных предприятий.
Ведущий конференции — Роман Пилькин, владелец компании «Деснол», автор и ведущий видеопроекта «Практики ТОиР», посвященного цифровой трансформации и автоматизации бизнес-процессов.
Андрей Погожев, ведущий эксперт Центра экспертизы ТОиР, представил специализированный подход к автоматизации ремонтной службы. Андрей более 15 лет работает в сфере автоматизации ТОиР и на конференции показал возможности системы управления активами 1С:ТОИР КОРП.
Ольга Головкина, ведущий аналитик и старший консультант Деснола, а также преподаватель Центра сертифицированного обучения фирмы «1С», представила возможности Блока управления ремонтами в 1С:ERP. Ее выступление было посвящено тому, как задачи ремонтной службы могут решаться в рамках ERP-системы.
Андрей Мастин, руководитель проектов дирекции по эффективности и улучшениям компании «Ай-Пласт», поделился практическим взглядом со стороны промышленного предприятия. Имея опыт работы на крупных производственных площадках, включая компании уровня Nestlé, он рассказал о том, как реформировать ремонтную службу и выстроить процессы так, чтобы цифровые инструменты действительно приносили результат.
Эксперты показали участникам, как в системах реализуются ключевые сценарии работы ТОиР. На конференции успели разобрать 7 важных задач ремонтной службы:
1. ведение базы данных оборудования и учет показателей эксплуатации;
2. планирование ППР (планово-предупредительных ремонтов) и работа с наработкой;
3. фиксация и профилактика дефектов;
4. выполнение ремонтных работ;
5. управление запасами и МТО (материально-техническим обеспечением);
6. организация работы персонала;
7. контроль показателей эффективности и аналитика.
Многие ищут идеальную систему по чужим рекомендациям. На практике такой подход редко приводит к точному попаданию и правильному выбору.
Причина проста: требования к системе формируются не в вакууме, а внутри конкретной компании. У каждой компании будут свои цели и задачи, а соответственно и правильный ответ для каждого свой. На выбор влияют:
структура и масштаб активов;
уровень зрелости процессов ТОиР;
требования к управлению запасами;
существующий ИТ-ландшафт;
задачи бизнеса, например, снижение простоев, оптимизация затрат, рост управляемости.
В результате одна и та же система может давать разный эффект в разных условиях.
И обсуждение «лучше/хуже» без контекста теряет смысл.
Отдельный смысловой акцент конференции был связан не столько с самими инструментами, сколько с подходом к управлению ТОиР. В выступлении Андрея Мастина из компании «Ай-Пласт» эта мысль прозвучала особенно ясно: автоматизация сама по себе не делает ремонтную службу эффективнее. Она может усилить уже выстроенные процессы, но может и показать их слабые места, если сами процессы требуют пересмотра. Именно этим во многом объясняется, почему проекты с использованием одних и тех же систем на разных предприятиях дают разный результат.
Типичная ошибка большинства заключается в том, что предприятия начинают с выбора IT-системы, минуя анализ и оптимизацию процессов
Андрей Мастин
руководитель проектов дирекции по эффективности и улучшениям компании «Ай-Пласт»
Если на предприятии:
процессы разрознены,
решения принимаются ситуативно,
отсутствует единая логика планирования,
то система просто «оцифровывает» текущую модель. Проблемы становятся очевиднее но не исчезают.
Во многих компаниях ТОиР до сих пор работает в реактивной логике:
отказ → устранение → возврат к работе.
Это влияет на весь процесс работы:
ресурсы уходят на последствия, а не на причины;
планирование носит формальный характер;
аналитика не используется для управленческих решений;
надежность оборудования не растет системно.
Переход к управляемой модели требует изменений сразу на нескольких уровнях:
в процессах (от планирования к управлению жизненным циклом оборудования);
в метриках (от фиксации факта к анализу причин и отклонений);
в роли данных (они должны использоваться для принятия решений, а не только для отчетности).
Только так цифровые инструменты начинают давать устойчивый эффект.
Практика внедрений показывает, что ключевые ошибки закладываются на старте.
Чаще всего проект автоматизации ремонтной службы начинается с выбора системы, хотя эффективнее будет другая последовательность шагов:
1. Понять текущее состояние процессов ТОиР.
2. Определить, какие задачи требуют изменений.
3. Описать, как должны быть выстроены процессы, роли и показатели после внедрения.
4. И только после этого выбирать инструмент.
Конференция не давала простого ответа в формате «выберите систему А или Б». По итогам обсуждения становится очевидно:
система — это инструмент, а не панацея от всех проблем;
результат определяется тем, как выстроены процессы;
выбор решения всегда зависит от задач и зрелости компании.
Если вы хотите понять, какой подход к автоматизации ТОиР подойдет именно вашему предприятию, не откладывайте следующий шаг.
Разберем вашу текущую ситуацию, поможем оценить процессы и подскажем, какое решение будет наиболее уместным для ваших задач.
Если вы не участвовали в эфире, оставьте заявку на странице мероприятия — мы отправим вам запись и материалы после регистрации.
Фото и видео размещены с согласия субъектов в соответствии с ФЗ-152 "О персональных данных".
Копирование, распространение и иная обработка этих материалов запрещены правообладателем
Поделиться: