Чем сегодня живёт ТОиР: главные выводы исследования российской промышленности

Чтобы ответить на эти вопросы, Центр экспертизы ТОиР компании «Деснол» провёл исследование среди представителей российских промышленных предприятий.

В опросе приняли участие более 200 специалистов из 12 отраслей: руководители служб ТОиР, главные инженеры, технические директора, директора по производству, инженеры по надёжности и специалисты по планированию ТОиР. Компании тоже разные по масштабу — от небольших производственных площадок до промышленных предприятий, где штат ремонтной службы превышает 500 человек.

В полной версии исследования — данные о главных вызовах отрасли, бюджетах и инвестициях, кадровом дефиците, новых поставщиках, опыте автоматизации ТОиР, современных технологиях, методологиях управления надёжностью и интересные выводы и закономерности.

Рассказываем о нескольких результатах, которые особенно привлекли наше внимание.

Производственная нагрузка растёт, а кадров не хватает

Более половины опрошенных предприятий — 53% респондентов — ожидают увеличения производственной нагрузки в ближайшие два года. Самые высокие ожидания роста зафиксированы в добывающей и пищевой промышленности.

Для ремонтных служб это означает более интенсивную эксплуатацию оборудования и повышение требований к его готовности, качеству обслуживания и скорости реакции на отказы.

При этом главным вызовом для предприятий стал кадровый дефицит — его отметили 57% участников исследования. Следом идут нехватка запасных частей, качество доступных аналогов и аварийные ремонты.

Кризис на рынке труда еще грядет. Со временем будет все дороже и дороже держать у себя специалистов. Аутсорс — это способ загружать людей с высоким уровнем компетенций на разных проектах и вкладываться в их образование. В России тематика только начинается, но это неизбежно

Виталий Ходотаев
консультант по ТОиР, бизнес-партнёр компании «МИР» (Мировые Инженерные Решения)

Получается сложная ситуация: производство планирует наращивать нагрузку, а службам ТОиР необходимо обеспечивать надёжность оборудования в условиях нехватки людей и ограниченных ресурсов.

Как предприятия решают кадровую проблему? Исследование показывает, что единой стратегии нет. Компании развивают внутреннее обучение и наставничество, привлекают подрядчиков, сотрудничают с учебными заведениями и перераспределяют обязанности между действующими сотрудниками.

При этом автоматизация и роботизация пока далеко не самый распространённый ответ на дефицит специалистов. И это один из важных вопросов исследования: какую роль может играть автоматизация ТОиР, если людей становится меньше, а нагрузка на оборудование растёт?

Бюджеты не всегда успевают за ростом затрат

Ещё одно противоречие: предприятия ожидают увеличения производственной нагрузки, однако 51% компаний работают в условиях стагнации или сокращения бюджета на ТОиР.

При росте стоимости запчастей и логистики прежнего объёма финансирования может быть недостаточно для выполнения того же объёма работ.

Компании ищут разные способы адаптации: восстанавливают изношенные детали собственными силами, оптимизируют складские запасы, переходят на более доступные аналоги, пересматривают подходы к управлению ремонтами и стратегии обслуживания оборудования.

Но где проходит граница между разумной оптимизацией и решениями, которые могут увеличить риски отказов в будущем? В полном исследовании мы показываем, какие меры предприятия используют чаще всего и как меняются их инвестиционные приоритеты.

Новые поставщики решили проблему дефицита, но создали новые вопросы

География поставок за последние годы заметно изменилась. Абсолютным лидером стал Китай: закупки оборудования и запасных частей на этом рынке отметили 96,5% респондентов.

Но смена поставщиков не решила всех проблем. Теперь предприятия всё чаще сталкиваются с необходимостью проверять, адаптировать и дорабатывать новые комплектующие.

В таких условиях всё большее значение приобретает собственная база знаний об оборудовании: история отказов и ремонтов, проверенные аналоги, фактический ресурс комплектующих и накопленный опыт специалистов. Эта информация становится важной основой для управления активами предприятия, выбора стратегии ТОиР и принятия решений о ремонте оборудования.

Excel по-прежнему остаётся самым распространённым инструментом

Несмотря на развитие специализированных систем ТОиР, Excel остаётся наиболее распространённым основным инструментом управления ремонтами — его используют 37,5% участников исследования.

Часть предприятий уже применяет российские EAM/CMMS-системы (Enterprise Asset Management/Computerized Maintenance Management System — программное обеспечение для управления активами и оборудованием) , модуль ТОиР в составе 1С:ERP или собственные разработки. Однако бумажные журналы также не исчезли из практики ремонтных служб.

Ещё один показательный результат: почти половина участников исследования не использует ни одну из перечисленных современных технологий для работы службы ТОиР. Причины могут быть разными — от ограниченных бюджетов и сложности интеграции до недостатка экспертизы в компании и неготовности процессов ремонтной службы.

Поэтому вопрос внедрения ТОиР-систем нельзя сводить только к установке программного продукта. Эффективная система управления ТОиР требует качественных данных, выстроенных процессов, понятных целей и готовности сотрудников работать по новым правилам.

В полной версии исследования мы подробнее рассматриваем, какие ТОиР-системы и технологии используют предприятия, что мешает цифровизации и куда компании готовы инвестировать в ближайшие годы.

Как культура управления связана с цифровой зрелостью

Один из самых интересных результатов появился, когда мы сопоставили ответы о культуре управления с другими данными предприятий.

Наиболее распространённым оказался принцип «Главное — бесперебойная работа любой ценой» — его выбрали 39,5% респондентов. Однако именно в этой группе предприятия острее ощущают нехватку людей.

Другая закономерность обнаружилась среди компаний, где управление основано на данных и постоянном поиске улучшений. Такие предприятия активнее используют профессиональные EAM-системы и собственные разработки, мобильные решения и предиктивную аналитику.

А компании, ориентированные на данные и открытые новым подходам, чаще демонстрируют рост бюджетов на ТОиР.

Можно ли говорить о прямой причинно-следственной связи? Нет — результаты исследования этого не доказывают. Но обнаруженные корреляции дают повод внимательнее посмотреть на роль управленческой культуры в цифровизации ТОиР и развитии ремонтной службы.

Что говорят сами специалисты ТОиР

Цифры показывают общие тенденции, но открытые ответы участников помогают увидеть, как выглядит реальная работа ремонтных служб. Вот несколько цитат участников исследования:

«Всё на русской смекалке держится».

Главный энергетик, добывающая промышленность

«Героическое устранение последствий аварии пока воспринимается руководством выше, чем отсутствие поломок».

Инженер по планированию, пищевая промышленность

Есть и примеры другого подхода:

«Создали группы диагностики, предотвратили аварии на несколько миллионов рублей».

Начальник отдела надёжности и диагностики, металлургия

В полном исследовании мы собрали больше данных, графиков, закономерностей и живых ответов специалистов, которые ежедневно отвечают за надёжность промышленного оборудования.

Что ещё вошло в полное исследование

В отчёте подробно рассматриваются управление ТОиР, планирование работ ТОиР, бюджеты и инвестиции, кадровые стратегии, новые цепочки поставок, современные технологии и методологии управления надёжностью.

Вы узнаете:

• как предприятия справляются с кадровым дефицитом;

• какие меры используют при сокращении бюджетов;

• как меняются инвестиционные приоритеты служб ТОиР;

• где предприятия закупают оборудование и как оценивают его качество;

• какие программы ТОиР и технологии действительно применяются;

• что мешает автоматизации ТОиР;

• как культура управления связана с цифровизацией и инвестициями.

Получите полную версию исследования

Исследование будет полезно руководителям служб ТОиР, главным инженерам, техническим директорам, инженерам по надёжности и специалистам по планированию ТОиР, а также тем, кто отвечает за управление ремонтами, развитие системы ТОиР на предприятии, управление активами предприятия или рассматривает внедрение 1С:ТОИР КОРП.

Зарегистрируйтесь и получите полную версию исследования с графиками, аналитикой и выводами по результатам опроса более 200 представителей российских промышленных предприятий.

Получить исследование

Фото и видео размещены с согласия субъектов в соответствии с ФЗ-152 "О персональных данных". 
Копирование, распространение и иная обработка этих материалов запрещены правообладателем